Travões de disco no ciclismo de estrada!

E o ciclismo volta a inovar, ou não!

Enquanto uns discutem a eficiência do poder de travagem do disco no ciclismo de estrada, outros preocupam-se com questões mais pertinentes. A segurança dos atletas!

Explicação satírica aos danos que o travão de disco poderá causar aos atletas de estrada aquando das quedas em pelotão.

Explicação satírica aos danos que o travão de disco poderá causar aos atletas de estrada aquando das quedas em pelotão.

Esta é a questão fundamental e ao que parece, sucumbiu à necessidade de se agitar o mercado económico com novidades, que é como quem diz, vender mais.

A UCI acabou por ceder à pressão do colossal patrocinador Shimano e legalizou a utilização de bicicletas com travões de disco em algumas provas de estrada já este ano, segundo os mesmos, “a titulo experimental”.

Em meados da década de 90, o ciclismo foi invadido pelas fabulosas rodas Spinergy. Um roda de 8 planos e largos em carbono que faziam as sensações dos adeptos e dos ciclistas de topo.

O modelo de rodas Spinergy que foram banidas pela UCI na década de 90, sobe o pretexto de serem perigosas para a integridade física dos atletas.

O modelo de rodas Spinergy que foram banidas pela UCI na década de 90, sobe o pretexto de serem perigosas para a integridade física dos atletas.

Este modelo de rodas viria a ser banido do ciclismo de competição pela UCI devido a ferimentos causados em ciclistas de estrada, nomeadamente cortes severos aquando das quedas em pelotão. Na altura a UCI preocupou-se com a integridade física dos atletas aquando das quedas em pelotão tão características das grandes provas de ciclismo de estrada.

Queda em pelotão 3ª etapa da Volta a França

Queda em pelotão 3ª etapa da Volta a França

A mesma UCI que agora aprova para “testes” os travões de disco no seio dos pelotões.

Vamos a ver como isto corre.

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